रसुवागढी र तातोपानी नाका बन्द भएपछि मालवस्तु कोरला नाकातर्फ ‘डाइभर्ट’
नेपालबिहानी
१२ दिन अगाडि
मुस्ताङ । रसुवागढी–केरुङ र तातोपानी नाकाबाट नेपाल भित्रिने चिनियाँ मालवस्तु तथा कन्टेनरहरू अहिले मुस्ताङको कोरला नाकातर्फ डाइभर्ट हुन थालेका छन्। बाढीपहिरोका कारण प्रमुख उत्तरी नाका अवरुद्ध भएपछि व्यवसायीहरूले वैकल्पिक व्यापारिक मार्गका रूपमा कोरला नाका प्रयोग गर्न थालेका हुन्।
रसुवागढी नाका बाढीपहिरोका कारण बन्द रहेको तथा तातोपानीतर्फ पनि सडकमा आएको क्षतिका कारण नियमित रूपमा मालसामान ढुवानी हुन नसकेपछि चीनबाट नेपाल आउने सामानका लागि कोरला नाका महत्वपूर्ण वैकल्पिक मार्ग बनेको छ।
कोरला पुग्दैछन् धमाधम कन्टेनर
व्यापारीहरूले चीनमा दसैँ लक्षित गरी खरिद गरेका लत्ताकपडा, तयारी पोसाक, इलेक्ट्रोनिक तथा अन्य उपभोग्य सामग्री बोकेका कन्टेनरहरू कोरला नाकातर्फ पठाउन थालेका छन्।
उपल्लो मुस्ताङ हुँदै बेनी–जोमसोम–कोरला सडकबाट चिनियाँ मालवस्तु बोकेका ठूला कन्टेनर नेपालतर्फ आउन थालेपछि नाकामा चहलपहल बढेको छ। यसअघि पनि रसुवा र तातोपानी नाका अवरुद्ध भएपछि ठूलो संख्यामा कन्टेनर कोरला पुगेका थिए।
मुस्ताङ भन्सार कार्यालयका अनुसार कोरला नाकाबाट चीनबाट सामान आयात गर्ने प्रक्रिया सञ्चालनमा ल्याइएको छ। चिनियाँ भन्सारमा जाँचपास भइसकेका कन्टेनरको नेपालतर्फ आवश्यक जाँच तथा भन्सार प्रक्रिया पूरा गरी मालवस्तु पठाउने व्यवस्था मिलाइएको छ।
विद्युतीय गाडीदेखि कपडासम्म आयात
कोरला नाका वैकल्पिक व्यापारिक मार्गका रूपमा प्रयोग हुन थालेपछि चिनियाँ विद्युतीय गाडी, लत्ताकपडा, कस्मेटिक तथा इलेक्ट्रोनिक सामान समेत नेपाल भित्रिन थालेका छन्। यसअघि नै कोरला नाकाबाट सयौँ विद्युतीय गाडी तथा दर्जनौँ कन्टेनर नेपाल भित्रिएको विवरण सार्वजनिक भएको थियो।
कोरला नाका समुद्री सतहदेखि करिब ४ हजार ६ सयदेखि ४ हजार ७ सय मिटर उचाइमा रहेको छ। उच्च हिमाली क्षेत्रमा भए पनि चीनतर्फको पूर्वाधार र नेपालतर्फको भन्सार व्यवस्थालाई प्रयोग गर्दै अहिले व्यापारिक गतिविधि बढिरहेको छ।
व्यवसायीलाई वैकल्पिक मार्गबाट राहत
रसुवागढी र तातोपानी नाकामा अवरोध आएपछि दसैँका लागि आवश्यक सामान समयमै नेपाल ल्याउन नसक्ने चिन्तामा रहेका व्यवसायीहरूका लागि कोरला नाका वैकल्पिक मार्ग बनेको छ।
विशेषगरी मुस्ताङ, म्याग्दी, बागलुङ, पर्वत र कास्की लगायत गण्डकी क्षेत्रका व्यवसायीहरूले कोरला नाका सञ्चालनबाट आफूहरू उत्साहित भएको बताएका छन्। कोरला हुँदै सामान ल्याउँदा यी क्षेत्रका लागि ढुवानी दूरी र लागतमा समेत लाभ हुन सक्ने व्यवसायीहरूको भनाइ छ।
नेपालतर्फ पूर्वाधारको चुनौती
कोरला नाकाबाट व्यापारिक गतिविधि बढे पनि नेपालतर्फ आवश्यक पूर्वाधार अझै पर्याप्त छैन। भन्सार, विद्युत्, इन्टरनेट, खानेपानी, आवास तथा ठूला मालवाहक सवारी व्यवस्थापनलगायत विषयमा थप सुधार आवश्यक रहेको सम्बन्धित अधिकारीहरूले बताउँदै आएका छन्।
व्यापारिक गतिविधि दीर्घकालीन रूपमा सञ्चालन गर्ने हो भने बेनी–जोमसोम–कोरला सडकको स्तरोन्नति, भन्सार पूर्वाधार विस्तार, पार्किङ तथा गोदाम निर्माण र आवश्यक जनशक्ति व्यवस्थापन गर्नुपर्ने देखिन्छ।
वैकल्पिक नाकालाई स्थायी व्यापारिक मार्ग बनाउनुपर्ने माग
बाढीपहिरोका कारण रसुवा र तातोपानी नाका अवरुद्ध भएपछि कोरला नाकाले नेपाल–चीन व्यापारमा वैकल्पिक मार्गको सम्भावना देखाएको छ। स्थानीय व्यवसायी तथा जनप्रतिनिधिहरूले अब यसलाई आपत्कालीन विकल्पमा मात्र सीमित नराखी नियमित र व्यवस्थित व्यापारिक नाकाका रूपमा विकास गर्नुपर्ने माग गर्दै आएका छन्।
यससँगै चीनतर्फको पूर्वाधारको तुलनामा नेपालतर्फको तयारी कमजोर रहेको भन्दै दीर्घकालीन व्यापारका लागि सरकारले आवश्यक पूर्वाधारमा लगानी बढाउनुपर्ने आवाज पनि उठेको छ।
प्रतिक्रिया
आफ्नो प्रतिक्रिया दिनुहोस्